2月23日，我校方程式车队的队员与吉林大学及重庆大学方程式车队的队员开展了方程式赛车交流活动。此次交流是我们新车队借鉴经验、不断前行的一次重要机遇，也是车队的同学在专业方向上新的拓展。

23日上午，学院首先邀请了原吉林大学方程式车队的队长、发动机组长以及车手吉林大学，现为吉林大学研究生的黄美鹏同学进行交流指导。他曾多次带队参加中国大学生方程式汽车大赛和电动方程式汽车大赛，知识广博，经验丰富。黄美鹏先到了车间，指出了去年我们的赛车所存在的问题，如坐姿的调节，转向双万向节的缺点，方向盘的位置，仪表数据的显示，防倾杆轴承以及前防倾杆刚度的高度，并给出了一些具体的改进措施和意见，解决了我们车队很多棘手的技术难题。借此机会，车队队员也积极与黄美鹏讨论如何解决今年赛车设计过程中所遇到的困难，在此过程中针对转向机与转向连拉杆之间吊耳的连接问题作了具体详尽地探讨。车队队员还与黄美鹏交流了差速器的布置与上连接杆的形变情况。此外，黄美鹏根据自身设计的经验提出可以使用销连接，使吊耳可以承受转动的力矩，从而达到防松效果的方法。随后黄美鹏队友参观了我校发动机标定实验室，并给予我校发动机标定实验室高度评价。  

23日下午，重庆大学方程式赛车队队员在蝴蝶山汽车科技馆311会议室与我校方程式车队队员一起聆听黄美鹏分享的关于发动机标定和ECU调节的知识，并针对两大主map图（点火map和喷油map）进行展开，深度解析了efficiency  point和load point，并从原理详细分析了efficiency point和load point的三种计算方法(TPS,MAP,MAF)的优劣。随后，重庆大学方程式车队队员来到车间与我校队员一起讨论了有关于座舱的布置与座椅姿势问题。最终交流会在集体合影留念中谢幕。

我校车队队员陪同黄美鹏参观车间

两队队员一起讨论座舱的布置与座椅姿势