个人简介

熊锋，工学博士/博士后，副教授，硕士生导师，入选中组部、教育部、科技部、中科院“西部之光”访问学者人才培养计划、重庆市巴渝学者·青年学者、重庆理工大学首批士继英才·青年拔尖人才。2018年12月毕业于吉林大学车辆工程获博士学位，国家公派密歇根大学联合培养博士，节能与新能源汽车关键零部件智能制造与控制教育部国际合作联合实验室办公室副主任，重庆理工大学“新能源载运工具安全与轻量化”科研创新团队负责人，重庆市研究生联合培养基地负责人，重庆英才*创新创业示范团队核心成员，第三届重庆市高校黄大年式教师团队骨干成员，清华大学、吉林大学国家重点实验室客座/流动人员,《COMPOSITES PART B-ENGINEERING》、《International Journal of Crashworthiness》等知名SCI期刊审稿专家。

承担国家自然科学基金、国家重点研发计划子课题、重庆市科委重点攻关计划项目、重庆市自然科学基金面上项目、重庆市博士后科研项目特别资助、重庆市教委科学技术研究项目、重庆市巴南区科技人才专项、国家重点实验室开放基金、企事业单位委托项目等20余项，获2022重庆市科技进步一等奖、2022中国汽车工程学会科技进步一等奖、2019中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖，在《Material & Design》、《Structural and Multidisciplinary Optimization》、《振动与冲击》等学术期刊上发表/录用论文近30篇，授权发明专利4项。

研究领域

[1] 新能源及智能车辆测试技术

[2] 智能车辆决策与控制

[3] 车辆安全与轻量化

代表性项目：

[1]国家自然科学基金青年科学基金项目：成形损伤与温湿老化联合作用下车身CFRP/铝合金粘铆接头冲击失效机理研究，2023.01-2025.12，主持；

[2]重庆市自然科学基金面上项目：新型连续非线性变截面CFRP薄壁结构压溃失效形变机制及能量吸收机理研究，2020.07-2023.06，主持；

[3]重庆市博士后科研项目特别资助：基于实车行驶载荷谱变速器虚拟疲劳试验方法研究，2019.12-2021.12，主持；

[4]重庆市教委科学技术研究项目：新型连续非线性变截面铝/碳纤维混合材料薄壁结构压溃失效形变机制及能量吸收机理研究，2022.01-2024.12，主持；

[5]重庆市教委科学技术研究项目：轿车车身结构-材料-性能-成本一体化轻量化多目标优化设计方法研究，2019.10-2022.09，主持；

[6]汽车安全与节能国家重点实验室开放基金：梯度曲壁铝合金/CFRP薄壁结构冲击损伤吸能及分散性机理，2022.03-2023.12，主持；

[7]汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金：连续非线性变截面CFRP薄壁结构冲击损伤吸能及随机性机理；2022.01-2024.10，主持；

[8]企事业单位委托：零转弯混合动力割草机动力系统参数匹配与能量管理策略开发，2022.04-2023.04，主持；

代表性论文：

[1] Xiong F , Zou X , Zhang Z , et al. A systematic approach for multi-objective lightweight and stiffness optimization of a car body[J]. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2020, 62(6).（SCI)

[2] Xiong, F., Wang, D., Ma, Z., Chen, S., Lv, T., & Lu, F. (2018). Structure-material integrated multi-objective lightweight design of the front end structure of automobile body. Structural and Multidisciplinary Optimization, 57(2), 829-847.（SCI)

[3] Xiong, F., Wang, D., Zhang, S., Cai, K., Wang, S., & Lu, F. (2018). Lightweight optimization of the side structure of automobile body using combined grey relational and principal component analysis. Structural and Multidisciplinary Optimization, 57(1), 441-461.（SCI)

[4] Xiong, F., Wang, D., Ma, Z., et al. (2018). Multi-objective lightweight and crashworthiness optimization of the side structure of an automobile body. Structural and Multidisciplinary Optimization.（SCI)

[5] Xiong F., Zhanfei Wang, Xihong Zou & Zhigang Zhang (2023) On novel foam-filled double-hexagonal tube for multiple load cases, International Journal of Crashworthiness, 28:1,127-147, DOI: 10.1080/ 13588265.2022.2074636.（SCI)

[6] Xiong, F., Wang, D., Ma, Z., Lv, T., & Ji, L. (2018). Lightweight optimization of the front end structure of an automobile body using entropy-based grey relational analysis. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 0954407018755844.（SCI)

[7] Xiong, F., Wang, ZF, Wang DF, et al. (2023) Multi-objective robust optimization of foam-filled double-hexagonal crash box using Taguchi-grey relational analysis. Advances in Mechanical Engineering,15(9) (published online)（SCI)

[8] Xiong F, Wen J, Wang D, Gui L, Jiang Y, Wu H. Crashworthiness design of novel CFRP functionally-graded conical square structures with variable circumscribed diameters. Advances in Mechanical Engineering. 2024;16(3). doi:10.1177/16878132241228034

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