Email：luoyong@cqut.edu.cn
研究方向：新能源及智能汽车控制系统开发、仿真、测试
个人简历：
罗勇，工学博士，副教授，硕士生导师。重庆大学机械传动国家重点实验室博士，德国手工业技能发展中心访问学者，重庆青山工业有限责任公司、宁波圣龙（集团）有限公司博士后，中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室高级访问学者。主要研究领域包括新能源及智能汽车控制系统开发、仿真、测试等，在相关研究领域积累了丰富的工程实践经验，并与相关企业建立了良好的合作关系。
在新能源汽车整车控制系统开发、智能汽车控制系统开发、动力电池管理系统、车辆控制系统建模仿真测试等领域培养硕士生30余名，其中多人考取985高校博士，学生广泛就业于长安新能源、金康新能源、青山工业有限责任公司技术中心、上汽依维柯红岩商用车有限公司技术中心、恒润科技股份有限公司、大陆汽车研发有限公司等新能源与智能汽车知名企业。
近年来作为项目负责人主持国家自然科学基金1项、省部级项目4项、国家重点实验室开放基金1项，企业委托课题多项。作为主研人员先后参与国家自然科学基金、重庆市科技攻关项目、985平台国家重点实验室开放基金课题的研究工作,并作为主要负责人承担多项企业委托试验台开发任务。以第一作者或通讯作者发表论文近30余篇，其中EI、SCI收录近20篇，获授权发明专利2项，软件著作权7项。
代表性科研项目：
1. 国家自然科学基金青年基金项目，基于工况在线统计与电池能量随机存储优化的并联式混合动力系统能量管理策略研究，主持。
2. 重庆市科委基础与前沿研究计划项目，基于车辆行驶工况统计特征的并联式混合动力系统能量管理策略，主持。
3. 重庆市教委科学技术研究项目，新型增程式电动汽车动力系统参数匹配与效率优化控制研究，主持。
4. 重庆市科技局基础与前沿研究计划项目，基于节能工况预测的插电式混合动力汽车能量管理策略研究，主持。
5. 重庆市教委科学技术研究项目，基于深度学习神经网络的电动汽车驾驶性建模及多目标优化控制研究，主持。
6. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金，汽车用材料摩擦异响机理研究，主持。
7. 新能源动力总成实物在环测试控制系统开发，企业委托项目，主持。
8. 电动助力转向电机实物在环测试系统开发，企业委托项目，主持。
9. 基于FPGA的电机建模及信号级硬件在环测试系统开发，企业委托项目，主持。
10. 商用车传感器技术咨询开发 企事业单位委托，企业委托项目，主持。
11. 转向台架气动系统设计加工 企事业单位委托，企业委托项目，主持。
12. 轿车四门两盖耐久性测试与分析 企事业单位委托，企业委托项目，主持。
13. 重庆市科委重点产业共性关键技术创新重大专项，离散型企业异构信息化系统集成技术研究与示范，合作单位子课题第2主研。
14. 重庆市科委121科技支撑示范工程重点项目，新型节能重型变速器开发及产业化关键技术研发与产业化示范，合作单位子课题第3主研。
15.重庆市教委一般项目，基于蜂拥控制的智能混合动力汽车纵向控制理论研究，第3主研。
16. 重庆市教委一般项目，超轻度混合动力汽车控制关键技术研究，第2主研。
17. 国家自然科学基金面上项目，新型混合动力传动系统工况区域动态优化与转换控制，第3主研。
18. 重庆市科技攻关项目，汽车动力传动控制理论与硬件在环试验平台的研制开发，第7主研。
19. 重庆市自然科学基金，超轻度混合动力汽车设计与控制方法研究，第5主研。
代表性论文：
(1) Yong Luo, Pengwei Qi*, Yingzhe Kan, Jiayu Huang, Huan Huang, Jianwen Luo, Jianan Wang, Yongheng Wei, Renjie Xiao, Shuang Zhao. State of charge estimation method based on the extended Kalman filter algorithm with consideration of time-varying battery parameters[J]. International Journal of Energy Research. 2020, 44: 10538–10550.
(2) Control Strategy for Electric Startup of P2.5-PHEV Based on Slope Memory and Driver's Startup Intention[J]. IEEE Access, 2021.
(3) Yong Luo, Yingzhe Kan*, Yanli Yin, et.al. Study on a High-Accuracy Real-Time Algorithm to Estimate SOC of Multiple Battery Cells Simultaneously [J]. Journal of Control Science and Engineering. 2017, v2017(8):1-11.
(4) 罗勇*，孙冬野，叶明，叶心. CVT 夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析[J].汽车工程. 2014, 36(9):1100-1105.
(5) Sun Donye，Luo Yong*，Qin Datong. An integrated control strategy for CVT powertrains with consideration of vehicle drivability[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2012, 25(3):515-523.
(6) 罗勇，祁朋伟*，黄欢，王佳男，王毅，李沛然. 启基于容量修正的安时积分SOC估算方法研究[J].汽车工程. 2020, 42(5):681-687.
(7) 驾驶员意图识别的P2.5插混构型双离合器起步控制 [J]. 吉林大学学报(工学版)，2021.
(8) 罗勇*，赵小帅，龙克俊，斯红路，赵秋林，李沛然. PHEV发动机驱动工况效率耦合分析与优化控制[J].中国公路学报. 2019, 32(3):163-172
(9) 罗勇，祁朋伟*，阚英哲，李沛然，刘莉，崔环宇.基于模拟退火算法的锂电池模型参数辨识[J].汽车工程. 2018, 40(12):1418-1425.
(10) 罗勇*，孙冬野，秦大同，胡建军，廖建. 基于参数统计特征的无级变速车辆智能控制策略[J]. 机械工程学报. 2011, 47(18):101-109.
