1.个人简介

冯仁华，工学博士（后），副教授，国家公派留学归国人员，硕士生导师，现就职于重庆理工大学车辆工程学院。主要从事节能与新能源汽车能量管理与控制、柴油机排放污染物控制、燃料电池汽车性能开发等研究工作。主持和参研国家自然科学基金面上项目、重庆市自然科学基金创新发展联合基金、重庆市自然科学基金面上项目、企业横向课题等多个科研项目，近几年累积到账科研经费400余万元。以第一或通讯作者在“Energy Conversion and Management”、“Energy”、“Fuel”、“汽车工程”等国际/国内重要期刊发表论文30余篇，其中，SCI一区论文9篇、SCI二区论文6篇、EI论文6篇，含ESI高被引论文5篇。担任“Applied energy”、“Chemical Engineering Journal”、International Journal of Hydrogen Energy、Energy等多个顶级SCI期刊的审稿人。主讲本科生课程《传热学》、《热工基础及流体力学》等。

2.教育与工作经历

2002.09-2006.07，湖南大学机械与汽车工程学院热能与动力工程专业，学士

2006.09-2009.07，湖南大学机械与运载工程学院动力机械及工程专业，硕士

2009.09-2014.12，湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业，博士

（2011.09-2013.09，美国加州州立大学Fresno分校机械工程专业，国家公派访问学者）

2015.01-2022.12重庆理工大学车辆工程学院能源与动力工程专业，讲师

（2017.08-2020.08，先后挂职担任江苏省苏州市常熟市海虞镇党委副书记、科创园管理服务中心副主任、经开区劳动人事局副局长）

2017.12-今，重庆理工大学硕士研究生（专硕、学硕）导师，硕导

2020.12-2024.04，重庆大学/宗申产业集团，联合培养博士后

2023.01-今，重庆理工大学车辆工程学院能源与动力工程专业，副教授

3.研究领域

· 节能与新能源汽车能量管理与控制技术

· 燃料电池汽车性能开发及参数优化

· 柴油机排放污染物控制技术

4.承担的部分项目

（1）重庆市自然科学基金创新发展联合基金：燃料电池混合动力集成热管理系统及其基于优化分解的协作分布式控制研究，省部级重点，主持，2023.09-2026.08，在研。

（2）重庆市教委科学技术研究项目：基于多场耦合的空冷型质子交换膜燃料电池多参数协同优化，省部级，主持，2022.10-2025.09，在研。

（3）重庆市前沿与应用基础研究计划：丁醇-汽油双燃料Atkinson循环发动机稀薄燃烧机理研究，省部级，主持，2015.08-2019.07，已结题。

（4）新能源汽车及关键零部件测试，企业委托项目，2022.08-2023.12，200万，主持。

5.近三年主要学术论文

[1] Renhua Feng, Kunyang Chen, Zhengwei Sun, et al. A comparative study on the energy flow of a hybrid heavy truck between AMT and MT shift mode under local driving test cycle. Energy Conversion and Management. 2022, 256: 115359.（SCI 1区 Top高被引 IF=9.9）

[2] Renhua Feng, Jing Yu, Zhichao Zhao, et al. Performance and energy consumption evaluation of fuel cell hybrid heavy-duty truck based on energy flow and thermal management characteristics experiment under different driving conditions. Energy Conversion and Management. 2024, 321: 119084. （SCI 1区Top IF=9.9）

[3] Renhua Feng, Guanghua Li, Zhichao Zhao, et al.Control strategy optimization of hybrid electric vehicle for fuel saving based on energy flow experiment and simulation. Journal of Cleaner Production 2023; 420: 138344.（SCI 1区Top IF=9.7）

[4] Renhua Feng, Guanghua Li, Zhengwei Sun, et al. Potential of emission reduction of a turbo-charged non-road diesel engine without aftertreatment under multiple operating scenarios. Energy 2023; 263: 125832.（SCI 1区 Top高被引 IF=9.0）

[5] Renhua Feng, Xiulin Hu, Guanghua Li, et al. Exploration on the emissions and catalytic reactors interactions of a non-road diesel engine through experiment and system level simulation. Fuel 2023; 342: 127746.（SCI 1区 Top高被引 IF=6.7）

[6] Renhua Feng, Xiulin Hu, Guanghua Li, et al. A comparative investigation between particle oxidation catalyst (POC) and diesel particulate filter (DPF) coupling aftertreatment system on emission reduction of a non-road diesel engine. Ecotoxicology and Environmental Safety, 2022, 238: 113576.（SCI 2区 Top高被引 IF=6.2）

[7] Jing Yu, Renhua Feng, Shaoyang, et al. The influence of particle oxidation catalyst (POC) mode on emissions reduction of a turbo-charging non-road diesel under wide operating conditions. Thermal Science and Engineering Progress 2023; 47: 102357.（SCI 3区高被引IF=5.1学生排名第1)

[8] Renhua Feng, Zhanye Hua, Jing Yu, et al. A comparative investigation on the energy flow of pure battery electric vehicle under different driving conditions. Applied Thermal Engineering 2025; 269: 126035. （SCI 2区 Top IF=6.1）

[9] Renhua Feng, Shaoyang Wang, Cheng Sun, et al. Improvement pathways of vehicle fuel energy conversion based on energy flow experiment and system simulation. Case Studies in Thermal Engineering. 2022, 39: 102436.（SCI 2区Top IF=6.399）

[10] Renhua Feng, Zhengwei Sun, Guanghua Li, et al. The impact of thermal status on emissions of a non-road diesel engine equipped with aftertreatment system under transient operation. Case Studies in Thermal Engineering. 2022, 36: 102244.（SCI 2区Top IF=6.399）

[11] Renhua Feng, Zhengwei Sun, Xiulin Hu, et al. Role of particle oxidation catalyst on emission reduction of a non-road diesel engine: A multi cases study. Chemical Engineering Science. 2022, 260: 117914. （SCI 2区Top IF=4.099）

[12] Renhua Feng, Jing Yu, Xing Shu, et al. Can the world harmonized steady cycle (WHSC) accurately reflect real-world driving conditions for heavy-duty diesel engine emission valuations? A comprehensive experimental study. Thermal Science and Engineering Progress 2025; 59: 103321. （SCI 3区IF=5.1)

6.指导研究生情况

（1）2018.9-2021.6（2018级），指导研究生1人。发表中文核心期刊论文1篇。

（2）2019.9-2022.6（2019级），指导研究生2人。发表SCI一区、ESI高被引论文1篇，中文核心期刊论文2篇，荣获校级优秀硕士论文1人。

（3）2020.9-2023.6（2020级），指导研究生3人。其中，发表SCI论文6篇，其中一区论文3篇、SCI二区论文3篇（含ESI高被引论文3篇），主持重庆理工大学研究生科研创新项目（全额资助）1项，获得国家奖学金2人，重庆市优秀硕士论文1人，校优秀硕士论文2人，1人获得国家留学基金委资助公派到韩国汉阳大学攻读博士学位。

（4）2021.9-2024.06（2021级），指导研究生1人。发表SCI二区论文1篇，，主持重庆理工大学研究生科研创新项目（全额资助）1项，并获得一等学业奖学金。

（5）2022.9-今（2022级），指导研究生1人。发表SCI论文3篇，其中一区论文1篇、三区论文2篇（含ESI高被引论文1篇），申请并授权发明专利2项，主持重庆理工大学研究生科研创新项目（全额资助）1项，并获得国家奖学金。

（5）2023.9-今（2023级），指导研究生6人，发表SCI二区论文1篇，主持重庆理工大学研究生科研创新项目（全额资助）1项。

（6）2024.9-今（2024级），指导研究生5人。