姓名：李明

系所：能源与动力工程系

职称：讲师

 工学博士

 电子邮箱：ming_li@cqut.edu.cn

研究方向：

1. 机电传动系统动力学与控制

2. 车辆动力传动及其综合控制

教育背景：

2014.09-2019.06 重庆大学机械工程工学博士

2011.09-2014.06 重庆大学车辆工程工学硕士

2007.09-2011.06 河南科技大学车辆工程工学学士

主要项目经历：

1. 国家重点基础研究发展计划（973计划）课题：重载突变工况的高效动力传递原理及自适应控制方法

2. 企业项目：重度混合动力耦合机构研制及其系统集成、控制系统开发、台架试验和装车运行

代表性论文：

[1] Yang Yang, Ming Li, Minghui Hu, Datong Qin. Influence of controllable parameters on load sharing behavior of torque coupling gear set [J]. Mechanism and Machine Theory, 2018, 121: 286 - 298.

[2] Ming Li, Yang Yang, Datong Qin, Minghui Hu. Research on the influencing factors of input speed synchronization and load sharing behavior of multi-drive coupling gear train [C]. International Gear Conference 2018. France: Chartridge Books Oxford, 2018: 1330 - 1339.

[3] 杨阳, 李明, 秦大同, 胡明辉, 米玉泉. 输入转速不一致对机电短程截割传动耦合轮系动态特性的影响 [J]. 煤炭学报, 2019, 44(2): 628 - 638.

[4] Ming Li, Yang Yang, Minghui Hu, Datong Qin. Influence of motor control characteristics on load sharing behavior of torque coupling gear set [J]. Journal of Vibroengineering, 2016, 18(7): 4539 - 4549.

[5] 杨阳, 米玉泉, 李明, 秦大同. 多源驱动的采煤机短程截割传动系统固有特性分析 [J]. 煤炭学报, 2018, 43(11): 3232-3239.