共筑强军梦 || 记中国战车总设计师、重庆理工大学校友陈劲

明德笃行 自强日新 ———  重庆理工大学校训

重庆理工大学前身是创办于1940年的国民政府兵工署第11技工学校，后升格为重庆工业学院，先后隶属于兵器工业部、国家机械委、机械电子工业部和中国兵器工业总公司，最终在1999年划归重庆市政府管理，实行中央与地方共建、地方管理为主的管理体制，于2009年更名为重庆理工大学。重庆理工大学在车辆工程领域有强劲实力，培养了大批优秀人才，为我国的兵工事业做出了杰出贡献。

强军梦

陈劲是我校95级车辆工程专业校友，清华大学博士，重庆嘉陵全域机动车有限公司副总经理，2004年受命研发制造一种能够用直升机运输装载、降落后能够全域机动的特种作战车辆，历经十年艰辛，战车正式通过验收列装部队，陈劲为其取名“山猫”，希望自己设计的特种车辆，像山猫一样灵敏。

强军梦：战车初始

回忆起当年接下这个项目，陈劲仍然感叹命运的垂青。2004年时，当时作为山地部队的某集团军想要一款能在山地、丛林、高原这些没有道路的地方机动行驶的车辆，解决步兵在这些地方全靠脚走路的困难。作为军工重镇，重庆的几家车辆企业都进行了尝试，大多认为难度太大了，搞不出来。因为这款战车要符合两个重要条件，一是通过能力要好，各种地形都能去;第二是要直升机能装运，体型、重量都不能太大。这两个条件一限制，设计难度就大增。

嘉陵厂拿到这个项目后，最开始以为运用一些摩托车技术，稍加集成就能搞出来。结果第一版样车有很多问题，满足不了需求。当时陈劲研究了坦克、装甲车的一些原理，提出了后来山猫的方案雏形，经过验证是可行的，时年28岁的他于是成为总设计师。陈劲不断修改方案，为此还去请教了我军的某坦克总设计师，当时总设计师这样告诉陈劲：“这基本就是把一个坦克，缩小到一个轿车这么大，但是它里面的一些结构原理，还得跟坦克是一样的。这是个世界难题。”之后，基本上半个重庆整个兵工系统都动员起来，除了嘉陵内部团队，还有配套的青山厂、重庆大学，甚至北理工、清华大学都参与进来。2012年，经过8年多研制，战车正式交付，设计团队从三十来岁到年近四十，青春尽付。

强军梦：战车命名

阅兵式进行时，陈劲正在外地出差，他在宾馆观看了整个阅兵式。当看到自己设计的山猫战车在特战兵方阵出场时乘坐，他深感8年的青春没有白费。他告诉记者，由于阅兵式的特殊要求，他还参与了山猫战车的改装。山猫这次在朱日和军事基地的亮相已经是第二次，之前已经参加过在那里的大型演习。

为什么将这款战车命名为“山猫”?他告诉记者，他希望这款车像山猫一样灵敏，所以用了这个名字。为此，他在车身上设计了一只银色的奔跑的猫作为标志。事实上，这款车确实不负其名，山猫突击车具备两栖能力，理论上可以在任何地形机动，车上可以搭载6人，大大改善步兵部队作战的机动性，并可以搭载重机枪、榴弹机枪、反坦克火箭筒等武器支援作战。

从记者拿到的一段录像可以看到，山猫战车可以原地360度掉头，还能攀爬70度的坡度，八个车轮像猫爪一样让它能爬梯坎、爬岩壁。视频上甚至展示了5辆山猫像船一样，搭载着士兵，稳稳横渡了重庆某段嘉陵江江面。陈劲介绍说，山猫战车在世界上和外军的同类车辆相比，技战术指标也处于先进水平。

强军梦：战车成果

山猫战车是一种能够用直升机运输装载、降落后能够全域机动的特种作战车辆。用总设计师陈劲的话说就是把一个坦克，缩小到一个轿车这么大，但是它里面的结构原理，还得跟坦克是一样的。从2004年开始到2014年，山猫诞生的第十个年头，中国人自己设计的这款全地形特种车辆，正式通过了验收。山猫突击车具备两栖作战能力，理论上可以在任何地形机动，车上可以搭载6人，大大提升了步兵部队作战的机动性，并可以搭载重机枪、榴弹机枪、反坦克火箭筒等武器支援作战。它不仅可以360度原地调头，还能攀爬70%的坡度。陈劲希望自己设计的特种车辆，像山猫一样灵敏。十多年的青春尽付和山猫战车的优良表现使得已经不再年轻的研发团队在庆功宴上留下了成功的眼泪。这也使得我国成为了国际一流水平的军用特种车辆制造国家。