2016年7月8日我院工业设计专业05级蒋昊凌校友交流会在博园3号楼103教室举行，车辆学院党总支副书记李丽参加了交流会，交流会由工业设计系成振波老师主持。  

交流会开始，成振波老师简要的介绍了学生竞赛团队49D的发展，以其十年的历程，感悟人生的跌宕起伏，并邀请蒋昊凌学长分享成功经验。蒋昊凌校友这次交流会的内容是自己对于重庆汽车行业工业设计的发展的分享，以及对学生就业问题的建议意见。首先，他说自己成为汽车人的梦想与目标。“汽车设计是工业设计皇冠上最明亮的一颗砖石。”他谈到，做汽车设计是每一个做工业设计人的梦想，汽车设计是主流的核心竞争力。他与同学分享自己的奋斗史，他做过设计，负责过一些国产车型以及合资品牌车型的造型设计，做过市场企划。经历各种波折，最终仍然步入汽车设计的大门。随后他讲到在真正的工业设计当中，整车设计开发的流程。造型的前沿分析，从各种车型中提取元素以达到对未来发展趋势的预测；作为参考的概念车型的制作，设计的体系的形成；创意草图，头脑风暴的集中体现；手绘稿、效果图的完成，以及油泥模型。在给同学们分析了国内汽车行业的发展现状。从近几年数据来看国内汽车市场潜力巨大。说到重庆作为一个重工业城市，作为一个汽车城市，长安铃木、长安福特、现代等很多车企在重庆建立工厂，可以看出重庆未来在汽车行业的发展世界特别广阔，即使现在重庆没有非常出色的汽车设计公司，但在汽车行业浪潮的推动下重庆汽车设计发展也特别快。在汽车研发行业来看，中国汽车行业从生产转向研发，同时新能源汽车作为一种新兴产业，对于中国未来汽车行业的发展具有不可估量的潜力，很可能成为中国汽车行业的一个翻身战。最后，蒋昊凌校友为同学们解决关于汽车设计的一些困惑以及做这一行业所必备的品质。他解释说，做汽车设计不一定能懂车，但一定得懂设计。懂汽车会具有一定的优势但并不能一味的把它作为很大的优势。 喜欢车和喜欢设计不具有必要的关联。从方面观察设计，并不只限于汽车。艺术和设计区别联系，画图能力强不等于设计能力好。艺术需要天赋，设计需要严谨的比例把握。同时要掌握突破与创新的界限，设计不一定是完全打破传统，它在于对各种细节、曲线特征等方面的把握。设计与工程不存在关系，但与成本具有很大联系。通过分析设计与实际生产中各种因素的关系，让同学们认识到设计的现实状况。同时，设计师必须具备市场观念，以设计为市场服务。

   最后，成振波老师总结交流会，“一万小时理论：一个人学习或应用某一个邻域一万个小时，就会成为这个领域的专家。同时，前面的9000个小时已经在学校积累，最后1000个小时只待你在工作中去实验与实践。”交流会在成振波老师的鼓励声中结束。

成振波老师主持交流会

蒋昊凌校友作交流分享

工业设计系学生参加交流会